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淺談線束尺寸鏈及公差設(shè)計(jì)方法

瀏覽數(shù)量: 642 作者: 昆山元瀚智能 發(fā)布時間: 來源: 本站
整車線束有千余個線束尺寸標(biāo)注，這些尺寸之間存在相互聯(lián)系并按一定順序形成了若干個封閉的尺寸組合，稱為線束尺寸鏈。

整車電線束開發(fā)設(shè)計(jì)過程中，影響線束裝配的重要一環(huán)就是線束的尺寸鏈設(shè)計(jì)。線束貫穿整車，有電氣裝備的地方就有線束，線束的尺寸鏈設(shè)計(jì)直接影響到線束的裝配性及可靠性。如果線束尺寸鏈設(shè)計(jì)得好，則裝配后的線束一致性好，可靠性高；如果線束尺寸設(shè)計(jì)不合適，線束裝配后很難保證一致性，整車電氣可靠性也會受到影響，可能會有磨損線束的風(fēng)險，甚至對行車安全產(chǎn)生不良影響。

按照ISO 26262中提出的整車開發(fā)V字模型和線束實(shí)際開發(fā)流程，線束的尺寸鏈設(shè)計(jì)可概括為4個步驟。

2.1 線束3D數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)
利用整車環(huán)境數(shù)據(jù)，完成整車電線束的3D數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，其中包括線束拓?fù)湓O(shè)計(jì)、整體布置、外徑設(shè)計(jì)、外保護(hù)、連接器及定位件等物料選型、運(yùn)動部件間的線束包絡(luò)設(shè)計(jì)、線束裝配空間確認(rèn)等。完整、準(zhǔn)確的線束3D數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)方案是保證線束尺寸鏈設(shè)計(jì)精度的前提。
2.2 線束尺寸鏈設(shè)計(jì)
線束尺寸鏈設(shè)計(jì)是線束圖紙綜合生成過程中的重要環(huán)節(jié)。通過CATIA的3D數(shù)據(jù)，導(dǎo)入到CHS或CATIA的工程圖紙中，實(shí)現(xiàn)線束尺寸數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換。在得到初版的線束圖紙后，根據(jù)設(shè)計(jì)方案及裝車驗(yàn)證情況，對線束尺寸標(biāo)注進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)尺寸閉環(huán)，建立各尺寸間的關(guān)聯(lián)性，形成尺寸鏈。
2.3 線束尺寸鏈核算及公差設(shè)定
在得到線束圖紙后，根據(jù)極限公差和設(shè)計(jì)要求，對線束圖紙上的尺寸鏈逐一核算確認(rèn)，確保在公差范圍內(nèi)的產(chǎn)品滿足設(shè)計(jì)要求。特別是，對車內(nèi)空間小、尺寸精度要求高或裝配性要求高的位置，一般會額外設(shè)定尺寸鏈及公差要求，以保證線束產(chǎn)品的裝車狀態(tài)。
1） 對單一分支上的尺寸鏈，存在如下關(guān)系：設(shè)線束總長度為L總，分為N段，每段長度為L1、L2…LN，L總對應(yīng)的公差為Δ，L1的公差為Δ1，L2的公差為Δ2…LN的公差為ΔN，
在電線束的開發(fā)過程中，影響線束尺寸鏈及公差的因素很多，需按實(shí)際情況進(jìn)行判斷，充分考慮設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝及整車裝配的相關(guān)需求，以實(shí)現(xiàn)線束尺寸及公差設(shè)計(jì)最優(yōu)。


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