汽車線束由銅質(zhì)端子、電線電纜經(jīng)壓接工藝組合，并通過塑壓絕緣體或外加金屬殼體，最終以線束捆扎的形式，構(gòu)建起完整且復(fù)雜的電路網(wǎng)絡(luò)。從車頭的大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，到車身的車門傳感器、車窗升降電機(jī)，再到車尾的尾燈、倒車?yán)走_(dá)等，車身線束如同一個(gè)龐大而有序的 “交通樞紐”，將汽車內(nèi)數(shù)量眾多、功能各異的電氣電子部件緊密連接在一起，確保整車電氣系統(tǒng)的完整性與功能性。例如，車身線束大體呈 H 形布局，這種布局方式有利于高效地將各類信號(hào)和電力傳輸至汽車的各個(gè)角落，使各部件能夠協(xié)同工作 。

汽車中的諸多設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)、照明系統(tǒng)的大燈、空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)等，都需要穩(wěn)定且適配的電力供應(yīng)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不同規(guī)格的電線承載著不同強(qiáng)度的電流，滿足了各個(gè)設(shè)備的用電需求。例如，主電源線像發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等，通常需要 2.5 至 4 平方毫米的電線，以承載較大電流，確保關(guān)鍵設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行；而儀表燈、指示燈等功率較小的設(shè)備，則采用 0.5 平方毫米規(guī)格的電線即可。線束精準(zhǔn)地將蓄電池、發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能，按照各設(shè)備的實(shí)際需求，安全、高效地傳輸?shù)轿?，是汽車各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的能量源泉 。

在現(xiàn)代汽車智能化發(fā)展浪潮下，汽車電子控制系統(tǒng)高度復(fù)雜，傳感器、執(zhí)行器數(shù)量大幅增加。這些設(shè)備之間需要快速、準(zhǔn)確地傳遞各種信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)諸如發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)噴油控制、自動(dòng)變速器的換擋邏輯、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的環(huán)境感知與決策執(zhí)行等功能。例如，遍布車身的各類傳感器，如車速傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器等，通過線束將采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信號(hào)快速傳輸給汽車的中央控制單元（ECU）；ECU 經(jīng)過分析處理后，又通過線束向?qū)?yīng)的執(zhí)行器發(fā)送控制指令，如控制節(jié)氣門開度、調(diào)節(jié)懸架軟硬等。線束為汽車的智能控制提供了信號(hào)傳輸通道，是實(shí)現(xiàn)汽車智能化的關(guān)鍵基礎(chǔ) 。

汽車行駛過程中，會(huì)面臨各種復(fù)雜的環(huán)境條件，如振動(dòng)、高溫、潮濕、灰塵等。線束外部的絕緣體、金屬殼體以及捆扎材料，能夠?qū)€束內(nèi)部的電線電纜起到良好的保護(hù)作用。絕緣體可以防止電線之間發(fā)生短路，避免因電氣故障引發(fā)車輛事故；金屬殼體在一定程度上增強(qiáng)了線束的機(jī)械強(qiáng)度，使其能夠抵御外界的碰撞、擠壓；捆扎材料則將眾多電線有序整理，避免電線之間相互摩擦磨損，延長(zhǎng)了線束的使用壽命，提高了整個(gè)汽車電氣系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性 。